自拍偷拍 亚洲色图 行业不雅察｜要“十年挽救百万人命”，智驾隐形冠军Momenta的就业与担当

发布日期：2024-11-03 03:53    点击次数：73

——智能驾驶的真实道理在于提高驾驶安全性和效果

“砰”的一声，将在高速公路堵车的张先生从跟车的疲乏中拉了转头。蓝本是近邻车说念的一辆小车追尾了前线车辆。张先生下坚忍地看了一下我方的容颜盘——蓝色的智能驾驶标示亮着，这标明我方的智能轿车正在高速智驾模式下保捏着匀速跟车。

1800公里的自驾资格以及一次他车事故，让张先生再次感喟，智能驾驶竟然缓解驾驶疲顿，提高驾驶安全的一大利器。张先生不知说念的是，智能驾驶的落地可谓一番鬈曲。

自2017年特斯拉鼓舞智能驾驶落地以来，智驾边界出现了屡次本事不合和路子鬈曲，从L1到L5进阶式智驾发展到L2平直参预L4跨越式发展的争议，从纯视觉路子到高精舆图+激光雷达的本事不合。

本事和路子的不合让智能驾驶企业面对着挑战和洗牌。有的先发者参预了研发和发展模式的逆境；而有的后入者一跃而起，成为了智能驾驶领军企业，比如Momenta。

Momenta 手脚赢得国表里多家闻明车企定点的企业，已然成为车企智能驾驶的有劲推手。现在，包括通用、丰田、疾驰等十多个品牌的数十款车型均搭载了 Momenta 的智能驾驶系统，它已成为拿到最多高阶智能驾驶订单的中国公司之一，号称华为以外另一家低调却实力强劲的智能驾驶头部企业。前有智己等新造车势力，后有比亚迪、广汽丰田等传统大厂，Momenta 为新动力和传统动力车提供全栈决议，为智能车挥霍者带来延续进化的智能驾驶体验。

2024年也曾成为城市智能驾驶的元年，伙同之前的高速/高架决议，整车智能也曾启动入户。按照Momenta首席引申官曹旭东的话来说，但愿通过智能驾驶降减少因交通事故和驾驶疲顿引起的事故发生率，“用十年接济百万人命”。关于Momenta来说，要思大干十年，致使成为百大哥店，就要跟上致使超越智驾摩尔定律——两年，硬件 BOM 资本将减半，而软件体验将已毕十倍的提高。

智能驾驶颖异什么

“那次真的救了我和老爷爷的命”。来自湖南的樊女士再回忆前次的可能发生的事故仍难免心过剩悸。

其时樊女士正驾驶着搭载Momenta智驾系统的轿车行驶在高速上。由于半夜高速车辆未几，樊女士开启智能驾驶模式，在最左侧车说念顶着限速行驶。当樊女士以为不错得手到家时，她的车顷刻间变说念，然后启动降速。

当樊女士还在疑忌时，顷刻间发现，刚刚车说念上有一位老爷爷正骑着三轮车穿越高速，淌若其时不变说念的话，大致率也曾撞向前线三轮车。樊女士这才反馈过来，蓝本是智能驾驶系统提前发现了半夜中的行驶阻拦物，并完成了一次逃匿。

无罕见偶，武汉的李先生也用Momenta智能驾驶系统躲过了一劫。8月20日，李先生带着一家东说念主在武汉三环上行驶，一上高架李先生就开启了智能驾驶模式。正大他在和家东说念主聊天时，自家小车顷刻间向左作念了一个澌灭动作，然后又赶紧回正。李先生还以为智能驾驶系统出现了小故障。

到家回看行车记载仪所记载的视频时，李先生才发现，并不是智驾系统有故障，而是前线出现了险情。其时李先生前线有一台拉着砖的货车，顷刻间掉落了几块砖头，淌若其时不澌灭的话，很有可能击穿前挡风玻璃。

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当樊女士和李先生进一步去了解我方的智能驾驶为什么能实时处理这些问题时，他们才发现蓝本他们的智能驾驶系统来自归拢家公司——Momenta。经过这几次救命的资格，樊女士和李先生齐认为荫藏于主机厂背后Momenta即是智能驾驶的隐形翘楚

这并非浪得虚名，现在Momenta能掩盖的安全场景也曾在智能驾驶第一阵营的头部位置。

举例现在外界相比垂青的全向防撞系统，Momenta不仅不错作念到市面上主流刹停速率和贪图物识别，还对前向、侧向、后向防碰撞作念了全面升级优化。在侧向防撞上加多了自动刹车(AEB)功能，绝顶能庄重来快意车的侧面被撞；在后向防撞上，不错作念到对横穿、同向慢速、对向、静止不同业驶轨迹贪图物的识别和防撞。

正因为有了这些安全场景的搭建，技艺在复杂的说念路情状和推而广之的不测场景下，保险像樊女士、李先生这么每一位驾驶者的安全。

相通，安全可靠性高也让Momenta成为稠密车企的智驾系统定点供应商。比如广汽丰田通知与Momenta 蚁集推出端到端全场景智驾决议，该决议将由全新纯电车型 bZ3X 当先搭载。更早时候，比亚迪选拔与Momenta共同建立智驾系统，而智己则是Momenta一直以来的援助者。

如何作念到十年挽救百万人命

拿下这些客户并阻拦易，要已毕“十年挽救百万人命，目田百分百时代，物流出行效果翻倍”的愿景更是一次挑战。为此，曹旭东淡薄超越智驾摩尔定律，用降本和提质来普及智能驾驶，从费力毕上述贪图。

所谓智驾摩尔定律，即是智能驾驶硬件资本每两年下落一半，软件体验每两年提高十倍。要作念到这个，就必须诈欺新的模子来降本，同期自拍偷拍 亚洲色图这个模子又得是高效的。

端到端模子成为一个解题良药。2024年3月海外闻明车企在北好意思地区大范围推送FSD V12。优异的推崇让从业者和用户感受到了FSD V11到 FSD V12带来的超十倍以上的体验升级。

端到端是深度学习中的一个见解，指AI模子从输入到输出的齐备经由中不需要东说念主为骚动或中间法子。在自动驾驶边界，端到端模子指通过调治的深度学习收集将感知、探究、狂放等多模块功能整合，将传感器汇集到的原始数据平直输入大模子中，经处理平直输出狂放教导。

更为遑急的是，由于“端到端”模子是将感知、探究与狂放三大模块整合在通盘，搁置了模块间的界限，简化了系统架构，提高了运行效果，减少了对激光雷达和高精舆图的依赖，使用效果大幅提高，硬件资本大幅下落。

与特斯拉具有疏导思法的曹旭东，最早在 2020 年就启动尝试用端到端、用深度学习的顺序来作念智驾。

曹旭东认为，端到端是一个正确的大标的，有好多企业尝试已毕端到端，每家旅途不同，但正确的解题旅途也许只消几条。

Momenta智驾路子诚然和特斯拉在大方朝上相似，但已毕路子具有我方的改进——“短期驰念”和“永久驰念”。

“短期驰念”由感知和驰念与深度学习的探究(DLP)组成。通过这么的方式，不错先进行快速考试，考证用于考试的数据是否正确，以及考试使用的算法是否有用。最终，被“短期驰念”考证过的好的算法和数据会在一段时代的积贮后应用在“永久驰念”，即最终的端到端大模子上。

这套本事路子中枢即是学习东说念主类学习的逻辑。东说念主类在探索环境的经由中相通会先更新短期驰念，然后再将已训戒证过的得手训戒更新进永久驰念中，这么就能够愈加低资本、短周期地去适宜环境。

这么平正在于不错让智能驾驶已毕高度智能化和自主化，造成端到端、深度学习的自动驾驶不竭决议。不仅能够精确地瞻望和顶住各式复杂的驾驶场景，还具备自我学习和进化的才略，能够阐明用户的驾驶民俗和偏好进行个性化转机。

曹旭东本年清朗节驾车路子一个小镇，村说念上有东说念主占据了半个车说念烧纸钱。原则上头对这么极不常见的场景，就需要安全员接纳车辆，相关词那台车开到火堆边自动绕行了。要知说念这么场景在Momenta的感知模子中并莫得被界说过。

基于上述理念，Momenta智驾大模子已发展至第五代，并已将感知与探究整合进一个大模子中，造成了端到端、深度学习的自动驾驶不竭决议。“Momenta第一代模子的自动化率约为50%，而第五代卓绝了99%。也即是淌若新增100个问题的话，99个齐可通过数据驱动，不需要东说念主工参与。”曹旭东示意。

本事路子再先进，加快落地才是王说念。2024年也曾成为整车智驾元年，各家企业齐推出了我方的高阶智能驾驶决议，面对尖锐化的竞争态势，Momenta也面对着一次挑战。

顶住这么的挑战，曹旭东认为，Momenta正鼓舞已毕可限度化L4智能驾驶。所谓可限度化是指寰宇致使各人齐能开的智能驾驶，让车辆在更平方的地舆范围内安全行驶，达到致使超越东说念主类司机十倍的安全水平。

同期，如何让智能驾驶作念到和东说念主类开车一样，致使比东说念主开车更安全，亦然Momenta追求的一个贪图。在曹旭东看来：“淌若咱们能够把自动驾驶作念到比东说念主驾驶安全十倍，就能够减少几十万致使上百万的交通致命事故。通盘事故，影响的至少是两个家庭。咱们但愿，十年，挽救百万人命；十年，目田百分百时代；十年，物流出行效果翻倍。”